原装INA单列满装圆柱滚子轴承,SL181852-E型号,安昂商城供应
| d | 260 mm | | D | 320 mm | | B | 28 mm | | D1 | 301,5 mm | | Da max | 301,5 mm | | De min | 308 mm | | d1 | 281 mm | | dc min | 281 mm | | E | 308 mm | | ra max | 2 mm | | rmin | 2 mm | | s | 2 mm | 轴向位移 | m | 4,61 kg | 质量 | Cr | 275000 N | 基本额定动载荷,径向 | C0r | 530000 N | 基本额定静载荷,径向 | Cur | 58000 N | 疲劳极限载荷,径向 | nG | 1080 1/min | 极限转速 | nϑr | 790 1/min | 参考转速 | |
故障原因: 1、INA轴承的故障 INA轴承的严重损坏往往不是单一的原因引起的,而是在几方面综合作用下,在恶劣的运行条件下产生恶性循环,导致轴承的严重烧损,因此在事故发生后,往往很难判断是由何种原因所致,也就给我们制定相关的措施带来一定的困难,为讨论方便,先从几个方面进行分析轴承发生故障的原因。 2、INA轴承的非正常磨耗 当INA轴承运用一段时间后,轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、滚道等产生一定的缺陷、伤痕,造成轴承的润滑不良,引起轴承的发热,长时间的发热,会导致:1、轴承润滑油的稀释。2、加速材质的疲劳,硬度下降。由于以上原因,而进一步形成恶性循环,加速过热而使轴承烧损。严重的轴承内圈位移,滚动体失圆,冲撞生热,最终熔接在一起。因此在线上运行时,如发现轴承严重发热、冒烟时,不要停车,而应维持运行到前方站,因为此刻过热轴承处于熔化状态,一旦停车冷却后就再不能行走,堵塞正线。 3、安装对轴承的影响 INA进口轴承内圈与轴的配合间隙过盈量不符,也很容易造成轴承故障,过盈量大,很容易造成轴承内圈因过大的张应力而崩裂,过盈量过小,也很容易造成轴承内圈“弛缓”。 轴承组装配合游隙配合不当,也容易造成轴承故障,游隙小很容易造成滚子和滚道摩擦发热,随着温度的不断上升,轴承内圈、滚动体、保持架、外圈、端盖的温度并不相同,相互之间存在着温差,因而膨胀量也略有不同,也就造成配合间隙的进一步减少,加据轴承的生热。间隙过大,滚子的振动加大,加剧滚子和滚道的冲击,同时也易造成内部负荷分布不均,承载滚子减少,滚子负荷过大。
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